停运损失未绝收里面已发生损失指的是什么

车辆停运损失费是什么意思

法律主观：

交通事故中车辆停运损失费是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆因道路交通事故而无法进行运营活动造成的损失。那么，交通事故中车辆停运损失费是什么？下面就和找法网小编一起去了解一下吧。 一、交通事故中车辆停运损失费是什么 交通事故中车辆停运损失费受害人用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆因遭受损失而无法进行运营活动而遭受的损失，也就是减少的收入。这部分赔偿费用应根据实际的损失进行赔偿。 二、交通事故车辆停运损失如何计算 车辆营运损失，双方就申请鉴定达成一致后可在交警队填写申请表格，到交警队指定的鉴定机构进行鉴定。如果双方不能达成一致，则可以在向法院起诉后举证期限内向法院提交鉴定申请，由法院委托鉴定机构进行鉴定。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。 受害方在交通事故诉讼中提出停运损失的主张，不能停留在想当然的层面，必须提供价格认证部门出具的受损车辆停运损失价格认证报告作为证据，才有可能得到法院的支持。如果您因交通事故导致车辆长时间停运，可以向有资质的价格认证机构申请停运损失鉴定，以便索赔。 三、被损车辆停运损失费应由交通肇事者赔偿吗 被损车辆停运损失费应由交通肇事者赔偿，有保险的，由保险优先赔偿。因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆产生的合理停运损失，受害人请求交通肇事者赔偿的，人民法院应予支持。 以上就是找法网小编为您详细介绍的关于交通事故中车辆停运损失费是什么的相关内容。希望对您有所帮助。若您还有什么法律疑问，建议咨询找法网专业律师。

法律客观：

一、车辆停运损失费有哪些规定1.《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。2.《民法通则》第117条第3款受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。3、车辆停运损失费概概述车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。二、怎么获得车辆贬值损失赔偿(1)与侵害人协商协商在任何情况下都是平息纠纷的好方法。侵害发生后，先与对方协商解决的方法，只要双方都同意，马上付款;或签订协议;或以欠条形式，都是解决问题的好办法。(2)通过法律程序解决协商不成，就要及时求助与法律。此时应抓紧向法院起诉，同时要求委托评估结构对车辆的贬值损失进行评估，以确定损失数额，同时对侵害人的财产进行保全，以使将来的赔偿金有个保障。

最高法院关于车辆停运期间实际发生的损失是怎样认定的

（一）停运损失计算

应明确，主张停运损失的前提是受损车辆属于依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故导致其无法从事经营活动，而造成经济收入的减少，包括可得利益损失和固定费用支出。同时应注意的是，停运损失的主张期间应限于事故车辆合理的、必要的修复期间，其他期间不予支持。

（二）停运损失赔付

停运损失的赔付责任人，尚无明确的法律规定。实践中意见不一。一种意见认为该损失仍属于保险公司赔付范围，应由保险公司在交强险限额2000元内予以赔付，不足部分由第三者责任保险予以赔付；

另一种意见认为该损失应由肇事责任人直接赔付，不属于保险赔付范围。我们认为，停运损失的本质属于财产损失，仍属于交强险的赔付范围，应由交强险在2000元的限额内优先赔付。但停运损失毕竟属于财产间接损失，第三者责任保险对间接损失不予赔付，不足的部分只能由肇事双方按事故责任比例承担。

相关法律法规和司法解释关于车辆停运损失费的规定：

1、《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

2、《民法通则》第一百一十七条第3款 受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。

扩展资料：

在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定：“误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。

受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最后三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。”

误工费计算方式按患者有无固定收入分为两种。固定收入，是指在国家机关、企事业单位、社会团体的工作人员本应按期得到的、却因道路交通事故就医造成耽误工作而丧失的工资、奖金、津贴、特殊工种的补助费等合法收入。

交通事故停运损失的规定

法律主观：

一、交通事故停运损失如何认定
（一）按固定损失加实际收入(纯利润)计算
《成都市中级人民法院关于机动车交通事故责任纠纷案件审理指南(试行)》(成中法发〔2017〕116号)第39条规定，营运车辆的停运损失包括车辆停运的固定损失和实际收入损失。车辆停运的固定损失包括定期向所属企业交纳的规费、各项固定费用;实际收入损失应参照同期该行业平均营运收入(实际收入)水平按一定比例确认。虽然这是成都地方法院的指导性文件，可以作为参考。
对于承包费，或称“份子钱”，像北京地区对此加以区分，可以简单了解。《北京法院机动车交通事故责任纠纷案件疑难问题审判指引》(2017年5月3日)中提到：若出租车司机人身受到损害的治疗和休息时间基本与车辆修复时间重合或超出车辆修理时间，则只吸收合并为误工费情形，由交强险在死亡伤残赔偿限额项下赔偿;若出租车司机治疗休息时间短于车辆修理时间，则需对车辆承包金损失区分为两部分来确定。出租车司机治疗及休息期间的车辆承包金损失作为误工费由交强险在死亡伤残项目下赔偿，超出该期间产生的车辆承包金损失作为停运损失，由侵权人个人负担。若出租车司机伤情轻微不影响驾驶但车辆受损较为严重，此时可以认定车辆停运并非人身受损而系车辆受损所致，故车辆承包金应作为间接损失由侵权人负担，交强险不负责赔偿。
（二）参照道路运输业在岗职工平均工资计算
《深圳市中级人民法院关于道路交通事故损害赔偿纠纷案件的裁判指引》(2014年8月14日)第26条，依照最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定的财产损失的范围，赔偿权利人请求赔偿营运车辆的合理停运损失的，应由赔偿权利人提供证据予以证实。在赔偿权利人无法提供证据或提供的证据无法直接证明其主张的停运损失数额时，可按照事故发生时当年度《广东省人身损害赔偿计算标准》中道路运输业在岗职工年平均工资的二倍予以计算;如事故发生时当年度以上计算标准尚未颁布，则以上一年度相关数据为准。《天津市高级人民法院机动车交通事故责任纠纷案件审理指南》(津高法〔2017〕14号)赔偿权利人无法提供证据或提供的证据无法直接证明其主张的停运损失数额的，可按照天津市上一年度交通运输行业在岗职工年平均工资计算。能够证明事故车辆每日由两班司机驾驶的，可按上述标准适当增加赔偿数额。
在赔偿权利人无法举证停运损失时，采用上述定量化赔偿方法，有利于解决纠纷，做法值得肯定。但是否合理，要视个案具体情况而定。
（三）委托价格评估公司对停运损失进行鉴定
如果对停运损失无法确定，必要时可以申请法院委托鉴定，由价格评估公司对损害车辆的停运损失进行鉴定。鉴定机构可以鉴定出日运营损失标准，再由法院查明停运天数，即可得出停运损失总额。司法实践中，有相当一部分案件采用鉴定方法计算停运损失。法院一般会审查鉴定资质、鉴定程序、鉴定结果，依法作出采纳或不予采纳的意见。
二、交通事故的赔偿项目有哪些
交通事故发生后，按如下标准进行赔偿：
(一)残疾赔偿金的确定标准
残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民人均纯收人标准，自定残之日起按20年计算。但60周岁以上的，年龄每增加一岁减少1年;75周岁以上的，按5年计算。
(二)被扶养人生活费的确定标准
《人身损害赔偿解释》规定以城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准，被扶养人是未成年人的计算至18周岁，60周岁以上年龄每增加一岁减少1年;75周岁以上的按5年计算。这也有别于就办法规定的“未成年人计算至16周岁，50周岁以下的年龄每增加一岁减少一年，50周岁以上的按照5年计算。
(三)死亡赔偿金的确定标准
死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收人或者农村居民纯收人标准，按20年计算。但60周岁以上的，年龄每增加1岁减少1年;75周岁以上的，按5年计算。
(四)残疾辅助器具费的确定标准
残疾辅助器具费按照普通适用器具的合理费用标准计算。伤情有特殊需要的，可以参照辅助器具配制机构的意见确定相应的合理费用标准。辅助器具的更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定。
(五)医疗费的确定标准
医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。
(六)误工费的确定标准
误工费根据受害人的误工时间和收人状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。
(七)护理费的确定标准
护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收人的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。
(八)交通费的确定标准
交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。
(九)住院伙食补助费的确定标准
住院伙食补助费可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。
(十)营养费的确定标准
营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。
(十一)丧葬费的确定标准
丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。
三、交通事故的全责由谁承担
（一）逃逸一方承担全部赔偿责任
《道路交通安全法》第70条规定:“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。”由此可见，机动车一旦发生交通事故，机动车驾驶人必须立即停车，这是肇事驾驶人首要的法定义务，必须履行。然而有些机动车驾驶人却因为法制意识淡薄，在机动车发生交通事故后，心存侥幸，不但不停车，反而弃车而逃或者驾车逃逸，以逃避自己的法律责任。由于肇事逃逸使事故现场不复存在，导致事故责任难以认定或者无法认定，所以根据《道路交通安全法实施条例》第92条第l款规定，机动车驾驶人发生交通事故后逃逸又没有证据证明对方当事人也有过错的，承担全部责任，也就是要承担全部赔偿责任。
（二）故意破坏、伪造现场者承担全部赔偿责任
道路交通事故现场是机动车发生交通事故时留下的，是认定当事人是否有过错和事故责任的重要证据，也是确定当事人是否承担赔偿责任的重要事实。因此，《道路交通安全法实施条例》第92条第2款规定:“当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。”也就是要承担全部赔偿责任。这是一种有效的经济惩罚。
（三）毁灭证据者承担全部赔偿责任
在道路交通事故处理中，证据是确定当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用、过错的严重程度以及当事人责任的根据，也是确定当事人赔偿责任的重要依据。如果当事人毁灭了道路交通事故的证据，就可能导致缺乏证据而无法查清事故事实，无法认定当事人的事故责任，以致无法确定当事人的赔偿责任。因此，只要当事人毁灭证据，就同故意破坏、伪造现场一样，承担事故的全部责任，也就是要承担全部赔偿责任。
（四）故意肇事者承担全部赔偿责任
《道路交通安全法》第76条第2款规定:“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。”所以这样规定，是因为在道路交通中，对非机动车驾驶人、行人故意造成交通事故，机动车驾驶人是无法预见、无法避免的，所以不应承担责任。在这种情况下，只能由故意肇事者承担全部赔偿责任。
（五）教练员承担全部赔偿责任
《道路交通安全法实施条例》第20条第2款规定，学员“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”教练员承担的赔偿责任只是在学员应当承担的赔偿责任范围内，因为教练员只对学员的道路交通安全违法行为或者过错负责，这是教练员的法定职责所产生的必然的法律后果。
交通事故的停运损失一般是对固定损失和合理的利润，如果不确定的，还可以请第三方机构对损失进行鉴定。以上便是找法网小编为您带来关于交通事故停运损失如何认定的相关知识，若大家有什么不了解的亦或是有其他疑问，可以咨询找法网的律师。

法律客观：

一、交通事故车辆停运损失要赔偿吗根据《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》以及《民法通则》第117条第2款、第3款的规定，损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。二、交通事故如何进行财产保全第一，交警部门对肇事车辆采取保全措施必须根据受害人的申请，而不能依职权采取财产保全措施。同时，可以结合交通事故认定书中肇事双方在交通事故中的责任来确定是否要求申请人提供必要的担保，如果肇事车辆一方负事故全部责任的话，则无需申请人提供担保;如果受害人在交通事故中也有责任的话，则可以要求申请人提供担保。星空，肇事车辆毕竟是肇事方的生产经营或生活工具，如果对肇事车辆采取财产保全措施会影响肇事方的生产经营或生活时，或者肇事方要求取回肇事车辆的，可责令肇事方提供担保，肇事方提供有效担保后，方可对肇事车辆予以放行。第三，受害人向法院提起诉讼以后，法院应及时与交警部门联系，了解肇事车辆的情况和去向，以及财产保全的情况。对肇事车辆已经采取保全措施的，要及时办理肇事车辆的移交手续。第四，对采取保全措施的肇事车辆要妥善保管，有关收费要合理。目前，交警部门扣留的肇事车辆或违章车辆都停放在社会开办的停车场内，停车费较高。建议对已经采取保全措施的肇事车辆在其拍卖所得款中，优先支付赔偿款，以最大限度保障事故受害人得到赔偿。

交通事故中车辆停运损失费是什么

法律分析：车辆停运损失费是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条

侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。

造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

最高法院关于车辆停运期间实际发生的损失是怎样认定的

《最高人民法院关于道路交通事故中的是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。

《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

扩展资料

评估方法

《山东省价格鉴证操作规范》第六章6.4条第14项指出：生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额。成本是由可变成本和不变成本组成。

不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。

停运损失费应不应该由保险公司承担

《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条星空款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。保险公司是不赔付车辆停运损失费用的。