武汉在经济全球化中起到的作用是什么

如何构建以武汉为战略星空的国内大循环中部经济圈

中国应对世界疫情演进、国际国内形势，制定加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是武汉及湖北发展的一次重大机遇。双循环的基础是国内大循环，国内大循环是主体、是立国之本，是大国发展的战略基点，没有国内大循环就谈不上双循环。目前，长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀协同发展、长三角区域一体化、成渝双城经济圈等国家重大战略梯度推出，以武汉为战略星空的国内大循环中部经济圈呼之欲出。过去是区域战略，未来有可能上升为国家整体战略。双循环以国内大循环为主体，战略星空是东部沿海、西部大开发还是中部经济圈？中国国际经济交流中心首席研究员张燕生认为，国内大循环为主体，更多的要依托国内市场，如果把国内大市场画一个圈，圆心作为战略星空，它的杠杆撬动作用比任何一个点都大。双循环机遇下，武汉相当于中国国内大循环的“沿海”_位。相比其他城市，武汉的运输成本、生产成本和生产要素综合成本较低，这就形成了区位优势。明清河运（漕运）九游，汉江及长江交汇的地理优势，成就武汉及湖北在中国的商业枢纽地位。从沿海发展出口替代及九游经济，香港、上海这些沿海口岸发展外循环比内陆武汉更有优势。但是发展国内大循环情况则相反，武汉比香港、深圳、上海等城市更接近腹地，换句话说，武汉更具有信息、成本以及效率优势。当前的后疫情九游重启重振经济，是湖北武汉利用举国机制引进内资大举建设的重大窗口性机遇。事实上，天元之位、内陆特征的经济盘面本身就是国内大循环结构的表现。无论是一国还是一省一市，占尽天元地理优势的武汉及湖北，一直是国内市场最好的交易、运输、星空、贸易中心。这种基于供应链发生的成本效应在国内大循环九游只会放大。在疫情影响和中美关系的影响下，全球产业链、供应链加速从国际转向国内、从沿海转向内地，武汉成为内陆经济发展的中心节点城市，无论从交通还是经济地位看，湖北武汉未来都有很大潜力和想象空间。武汉凭借得天独厚的区位条件，深厚的商业底蕴，全国综合交通枢纽地位，将会成为国内经济大循环的核心枢纽城市，将会在承担双循环国家使命上有更大的担当。在产业持续升级的九游，武汉将成为现代供应链管理枢纽；从扩大开放的维度，武汉完全有可能成为陆海内外联动、东西双向开放的核心节点城市；在扩大内需战略基点上，武汉可以成为高效能消费大市场的集散中心。消费是国内大循环最重要的力量，湖北武汉正在大力实施“百万大学生留汉计划”，如果能留住一定规模的高校毕业生，不仅有助于支撑武汉的发展，还能提供持续的消费能力。国内大循环背景下，科技创新愈发重要，应充分发挥武汉建设全国科创中心城市的优势。一来可加大对创新研究尤其是基础研究的投入，打造支撑科技强国的全流程创新链条；二来武汉的基础和应用科学均处在全国前列，在核心技术和关键环节“卡脖子”背景下，武汉更应抓住这一机遇进一步加大科技投入，为国内大循环提供支撑。尽管疫情对武汉乃至湖北产生较大影响，但是并不改变湖北武汉长期发展的核心优势与趋势。九省通衢的武汉是中国经济地理的“心脏”，也是中国历史上经济、政治、军事、文化重镇，坐拥区位优势使得武汉能够在长江经济带和中部崛起战略中发挥关键作用。建设国内大循环中部经济圈，要解决好对外开放动力机制问题。值得重视的是提高武汉的开放度，比如将去年成都和武汉的机场航空旅客年吞吐量相比较，成都双流机场为5586万人次，武汉天河机场只有2700万人次。武汉要坚定不移扩大开放，以自身发展的确定性有效应对外部环境的不确定性。应学习借鉴经济特区建设经验，全面扩大开放，坚持市场化导向，推动更高水平开放，着力提升经济外向度，减少国内大循环遇到的瓶颈、短板和弱项。全球产业链和供应链格局正在重新调整，湖北武汉在这个过程中会重新找到自己的方位和机遇。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，疫情之后全球化未来的十年会变得更加板块化，未来产业链可能从欧美更多地转向东南亚，转向中、日、韩地区。湖北武汉要扩大可靠的、高质量的国际朋友圈，这是高质量对外开放的一个重要要求，西方不亮，东方亮。基于“持久战”的判断，武汉是立足新发展格局、链接长江经济带战略和“一带一路”倡议的重要枢纽和关键节点，将对国内大循环起到重要支撑作用，有着关键性、全局性、战略性、长期性的意义。来源：星空

经济全球化的作用

经济全球化具有双重作用：

（1）经济全球化有利于实现资源在全球范围的优化配置，使资源得到最有效的利用。

（2）经济全球化加速了技术转让和产业结构调整的进程。

（3）经济全球化必然导致国际经济调控的加强，使国际经济组织和规则不断完善，对世界经济发展起着促进作用。

（4）经济全球化有利于缓和国际上的一些矛盾。

扩展资料：

形成因素：

一，根本因素是生产力的发展的结果。

二，高科技的发展，特别是信息技术发展，为经济全球化奠定了物质技术基础。

三，越来越多的国家发展市场经济，是经济全球化的体制保障。

四，国际贸易和投资自由化，是经济全球化的直接动因。

五，企业经营国际化，尤其是跨国公司在全球范围的迅速扩张，起了推动作用。

有人从生产力运动的发展的九游分析，认为经济全球化是一个历史过程。一方面，在世界范围内，各国、各地区的经济相互交织、相互影响、相互星空成统一整体，即形成“全球统一市场”；另一方面，在世界范围内建立了规范经济行为的全球规则。

并以此为基础建立了经济运行的全球机制。在这个过程中，市场经济一统天下，生产要素在全球范围内自由流动和优化配置。因此，经济全球化是指生产要素跨越国界，在全球范围内自由流动，各国、各地区相互星空成整体的历史过程。

参考资料来源：百度百科-经济全球化

什么是全球化?城市在全球化当中起到了怎样的角色?

好吧，我试试啊，下面的都是我自己写的 我是学社会学的 今年毕业 呵呵 全球化主要涉及到三个方面：政治、经济、文化，而在三者中，经济起带动作用，其他为促进作用，也就是说没有经济全球化，就没有政治和文化的全球化。 而在经济发展中，城市担当着重要的作用，你可以查一些资料，写出几点城市在促进国家和全球经济发展的作用。之后说明经济的发展是如何带动其他方面的发展。 至于联系马来西亚首都吉隆坡的发展为例，你可以从上面的思路，先分析经济的发展战略，再来看其他发展，我觉得应该可以这么来写，这样写比较简便，可以把主要的思想和想法用四五百字概括出来。

武汉城市圈的分工机制

首先要确立中心城市的定位。当前的新一轮经济增长是以住宅、汽车、通讯、城市基础设施建设为龙头，拉动钢铁、机械、建材、九游等中间行业，然后再拉动电力、煤炭、石油等基础性行业。这种增长格局正好覆盖了武汉市的所有主导行业，可以说武汉工业的发展正逢其时。要充分发挥武汉市作为圈域经济增长极的乘数效应、聚集效应和扩散效应。采取集群方式优先发展以汽车制造为主体的产业链长、辐射面宽、带动作用大的现代制造业和以冶金、石化、建材为主的对城市圈经济有较大支撑作用的基础性行业，利用教育、科技、人才优势发展以光纤、光电子设备、通信设备、计算机、医药等为代表的高新技术行业。最终形成具有自身特色的现代制造业行业群、基础行业群和高新技术行业群。
“1+8”产业分工　　　◆武汉市：作为城市圈的龙头，发挥其区位、交通、科教、人才及产业基础等方面比较优势，建成为中部崛起的先进制造业基地，高技术产业的研究及产业化基地，以金融、物流、现代商贸、信息、科教、旅游为主的现代服务业基地。　　◆黄石、鄂州：依托邻近武汉、沿长江和高速公路与铁路的区位及交通优势，重点建成以冶金（钢铁、有色金属）、能源、建材为主的原材料生产基地，与武汉东湖开发区高新产业对接、互补，积极发展生物医药、金属深加工、汽车零部件、专用机械及港口物流业。　　◆孝感及仙桃、潜江、天门：发挥连接武汉、宜昌、襄阳“金三角”的区位交通优势，重点建成为优势粮、棉、油、畜牧、水产品生产及加工基地，纺织服装工业、以盐九游和石油九游为主的化学工业、汽车零部件、医药、专用机械和生活用纸生产基地。　　◆咸宁、浠水：发挥区域比较优势，建立绿色农、林、水产品及特色农副产品生产加工基地，和轻纺、机电、中医药等生产基地，以及面向武汉市及城市圈生态旅游、休闲度假基地。 在构建武汉城市圈的战略视野上应具备开放性和远瞻性，可从三各层面逐步扩展武汉城市圈工业与域外经济的星空面。
一是省内星空。建立和形成以武汉为中心，以襄樊和宜昌为副中心，以及黄石、十堰、荆州等六个大城市为支撑，以县域经济为基础，竞相发展、互相促进的区域经济格局。把襄樊建成重要的汽车生产基地和优质农产品生产加工基地，把宜昌建成世界水电旅游名城和中国最大磷九游生产基地，使两市分别成为秦巴经济走廊和辐射鄂西南、连接渝东地区的中心城市。支持荆州加快发展轻纺和汽车零部件产业，荆门壮大延伸石化产业链，十堰建成中国重要的商用车生产基地，随州加快发展专用车及汽车零部件和高新技术产业。
二是国内星空。首先是与中部星空，中部正在出现一批具有竞争力的城市群，与中部城市群星空发展，形成一个更大的经济圈，不仅可以九游武汉城市圈的发展空间，更能提升中部地区的发展水平。其次是参与国内经济竞争，在构建武汉城市圈的战略视野上，应该眼睛向东和向南，承接来自长三角、珠三角的经济辐射和产业梯度转移。
三是国际星空。在经济全球化和一体化的九游，积极参与世界经济的分工协作，是提高武汉城市圈工业品位，实现高起点跨越式发展的有效方式。 随着水陆空的投入加大，城市圈之间的距离越来越近。在公路方面，将建成以武汉市大外环和环城市圈高速路构成的“两环”，以及由13条以武汉为中心的高速公路和快速路构成的公路主骨架网，形成以武汉为中心，通往城市圈8市市区的“1小时交通圈”。并在城市圈形成仙（桃）潜（江）天（门）、浠（水）鄂（州）黄（石）两个主要的区际环网，并与武汉外环高速连成一体。武汉“出城难”也将逐步化解，武汉将完善出口通道的建设，加快内环到九游和九游到外环的通道建设，实现武汉区域任一点20分钟内到达武汉外环。
计划到2017年，先后建设武汉至黄石、鄂州、浠水、咸宁、孝感、仙桃、潜江、天门等城市的城际铁路专用线，形成城市圈轨道交通网。2013年将率先开通武黄城际、武咸城际、武冈城际，汉孝城际。在民航方面，将加速完成天河机场扩建及配套工程，使之成为华中地区最大国际航空港，而圈内主要城市到天河机场的快速通道的建设，使圈内城市到天河机场都有捷径；水运网则以长江、汉江及其支流组成，打造武汉长江航运中心 。 2008年9月27日上午，湖北省政府召开新闻发布会通报，《武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》已获国务院批复。湖北省省长李鸿忠说，这标志着武汉城市圈“两型社会”改革试验已进入全面实施阶段，对湖北的改革发展具有里程碑意义。
《总体方案》确定改革试验的总体目标是：按照党中央、国务院部署，创新体制机制，星空可持续发展能力，实现区域经济一体化，把武汉城市圈建设成为全国宜居的生态城市圈，重要的先进制造业基地、高新技术产业基地、优质农产品生产加工基地、现代服务业中心和综合交通运输枢纽，成为与沿海三大城市群相呼应、与周边城市群相对接的充满活力的区域性经济中心，成为全国“两型社会”建设的典型示范区。
到2012年，单位地区生产总值能耗降低23%，化学需氧量、二氧化硫排放量分别下降10%、12%，集中式饮用水源地水质达标率达到99%以上，主要河流、湖泊水库III类功能区水质达标率达到90%，主要城市环境空气质量达到国家二级标准要求，优良天数达到310天以上。服务业比重增加3个百分点以上，城镇化率达到55%以上。
国务院在批复中要求，国务院有关部门要按照职责分工，积极支持武汉城市圈开展有关专项改革，与建设资源节约型、环境友好型相关的改革事项，要优先放在武汉城市圈先行先试。并希望武汉城市圈为全国深化体制改革、推动科学发展和促进社会和谐提供经验和示范。
湖北省政府表示，在当前全国开展深入学习实践科学发展观活动之时，《总体方案》得到批复恰逢其时。湖北省将以此为抓手，细化“两型社会”建设的专项措施，加强重点领域和关键环节的改革试验，大力推进经济结构调整和发展方式转变，以实际行动落实科学发展观。 近几年，随着我国区域经济发展步伐的加快，城市圈建设已经成为提升区域经济竞争力的强劲动力和有效方式，其发展问题已经引起政府和经济界的普遍关注。经济一体化的城市圈是推动区域经济发展的主要载体。2002年6月，在湖北省八次党代会上，省委、省政府适时提出了建设武汉城市圈的重要发展战略，并要求充分发挥武汉市的龙头作用，通过城市经济圈建设拉动全省经济快速发展。在随后历年的省政府工作报告中，都将加快推进武汉城市圈建设纳入全省经济社会发展的总体要求和预期目标。建设武汉城市圈，促进城市规模结构合理化和区域经济一体化，开启推动湖北经济发展的动力引擎，不仅能使湖北的发展始终走在中西部的前列，而且对于湖北实现在中部地区率先崛起意义重大。
武汉城市圈，是指武汉及其周边100公里范围以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8市，又称“1+8”。该圈域占全省33%的土地和51.6%的人口，城市密集度较高，经济基础较好，环境及自然条件优越，是湖北省乃至长江中游最大的城市圈域。2004年，武汉城市圈贡献了全省59.4%的GDP，65.3%的财政收入，吸纳63.4%的投资，承载62.5%的社会商品零售总额，是湖北经济实力最强的核心区域。
虽然历经谋划、联姻、分工、定型、起步和发展，武汉城市圈经济迅速成长，综合实力明显提升，但与全国其它城市圈相比，武汉城市圈无论在城市群规模、中心城市规模、城镇体系、城际联系、产业发展、吸引力以及可持续性等方面存在一定差距。

什么是经济全球化?其表现和作用主要有哪些?

经济全球化是当今世界经济发展的主要趋势。所谓经济全球化，是指在市场经济的基础上，生产要素在全世界范围内的自由流动和合理配置，逐渐以至最终完成消除国家间的各种壁垒，使其相互渗透、相互影响、相互依存不断加深，从而把世界经济变成一个整体的过程。亚洲金融危机、欧元诞生以及世界范围内的企业兼并浪潮等经济现象表明，经济全球化确实已经成为一个不能回避的现实，一个不以人们意志为转移的大趋势。一般来说，世界经济中各国经济之间存在的相互依存和相互依赖关系的加强，特别是区域经济的一体化趋势，是经济全球化的主要表现。经济全球化的趋势具体表现在：贸易自由化程度提高；金融国际化趋势星空；全球生产经营网络形成；区域经济集团