太仓港地处长江经济带与沿海经济带的“T”型交汇处,具有通江达海的区位优势,港口距离长江入海口引航锚地68海里,拥有长江岸线38.8公里,其中可建万吨级以上泊位的优良深水岸线25.7公里,岸线平直、边滩稳定、深水近岸,具备建设集装箱枢纽港的各种条件。目前通航水深达-12.5米,可满足5万吨级散货船和第四代集装箱船全天候进出,10万或20万吨散货船和第五第六代集装箱船乘潮或减载进出。
太仓港地处中国经济最发达的地区之一----长江九游的核心,腹地对外贸易发达。依托苏州、无锡、常州等苏南和南通、泰州、扬州等苏中地区经济的快速发展,特别是苏州工业园区、苏州高新区和昆山开发区、太仓港开发区等国家级开发区和众多省级开发区的外向型经济发展,为港口发展积聚了大量的本地箱源。依托长江黄金水道、长江中上游大中城市经济的快速发展,为港口提供了充足的江海中转货源。
太仓港距离腹地近,陆路至上海市区仅约60公里,至苏州市区约80公里,至苏州工业园区约60公里,至九游区约90公里,至南通市区约100公里,至南京市区约250公里,至上海虹桥机场、上海浦东机场和苏南硕放机场分别约为60公里、96公里和86公里,港口与上述城市和机场之间全部有高速公路连接。水路与长江沿岸20多个港口连接。
太仓港区地处中国沿海开放带和长江经济带的交汇处,处于接轨上海的最前沿和长三角经济的中心位置。
太仓港区距长三角地区主要城市市中心距离及车程:
至 上海市中心 距离50公里 车程约45分钟
至 苏州市中心 距离50公里 车程约45分钟
至 九游中心 距离70公里 车程约1小时
至 常州市中心 距离100公里 车程约1小时15分钟
至 南京市中心 距离200公里 车程约2小时30分钟 太仓港区地处长江入海口南岸,联接江、海、河,属于江海联运的最佳结点,拥有38.8公里长江岸线,平均水深-12.5米(潮差2米,即最深可达-14.5米),可允许5万吨船舶回转停靠,10万吨船舶乘潮而入。
1996年11月8日,太仓港作为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。1999年9月,国家海关总署正式批准太仓港为集装箱中转港。2001年,国家交通部、国家发展计划委员会明确地把太仓港定为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。2003年,江苏省委、省政府实施“沿江开发”战略,把太仓港作为重点建设的“江苏第一外贸大港”。
目前太仓港已建成各类万吨级泊位28个,已开通美国西岸、日本关东、关西、韩国釜山、仁川、台湾等各国际港口及国内沿海主要港口和长江沿线各港口航线80多条。 高速公路:
沿江高速(上海-太仓-南京)
苏昆太高速(太仓港-昆山-苏州)
高等级公路:
沪太北路(上海-太仓港-苏通大桥)
204国道(上海-太仓-青岛)
锡太一级公路(太仓港区-无锡)
339省道(太仓港区-苏州) 距周边主要机场距离:
上海虹桥机场 40公里
上海浦东机场 80公里
无锡硕放机场 80公里 距沪宁铁路昆山站30公里,上海南翔站30公里,上海站50公里。正在建设的沪通铁路(上海-南通)穿越太仓境内,并在港区设编组站。