1、国内三大航,国航,东航,南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里,其中南航的工资会高一些,东航的最少。总的来说平均工资是,机长月收入差不多在5到8万,差距主要体现在是不是教员,航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员,年薪在70万元至80万元,如果他们的飞行时间够长的话,年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司,比如海南航空,厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小,不像三大航空公司规模庞大,运营成本要小很多,一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准,国际航线和国内航线的差距也会比较大,但是不管怎么样,飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高,不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利,包括住房,解决小孩上学,配偶工作的问题。
扩展资料:
一、民航飞行员是民航事业的主力军.民航飞行员的衣服,夏天都是白色的衬衣,冬九游般都是黑色的西服,颜色基本上全球统一,但是款式为各个公司制定,每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶(F1)、星空阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)第四阶段副驾驶(F4)左座副驾驶(FL);机长又分为机长,教员,检查员等等。
二、从业资格:
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照:
(1)中国民航空勤登机证(2)民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)(3)空勤人员体格检查合格证(4)教员执照(飞行教员适用)
参考资料:百度百科_民用飞行员 网页链接
在我们大多数人的印象中,空乘人员的工作看起来十分潇洒,而且自由自在的,但其实作为空乘也是非常辛苦的,整天在世界各地飞来飞去,属于自己的时间也比较少。当然航空公司的员工一般都是高薪酬的,而且各方面的福利也都很不错。
空乘人员的工资基本上可以分为三个部分:基本工资、小时费和过夜费。基本工资分为本科和专科,扣除五险一金基本上也都没有了;而过夜费主要包含国际过夜费和国内过夜费,就是多少天过夜乘以各个航空公司的过夜费标准,当然国际上就是以美金为单位的;另外小时费是空乘的主要收入,主要由乘务岗位、飞行小时、是否夜航、美国航线、极地航线以及你所在航空公司具体的每小时的小时费标准等等。
其实国内航空公司空乘人员的收入高,主要秘诀就是有驻外补贴,按照西方国家的收入标准给,一般都是七八十美元一天,可惜已经被取消了。所以说以前的空乘是高收入职业和精英职业,但现在的话也就相当于有着光鲜外表的普通白领职业吧。
当然航空公司里面收入最高的还是机长和飞行员。国外跟国内也不一样,外航机长大多是单独的,而国内很多都是兼任飞行员。一般来说任何大型交通工具的一把手都是高收入,而且工作年限越长,工资就越高,普通的飞行员虽然没有机长的工资高,但其实也不低了。所以在航空公司里面,空乘人员的收入相当不错,但是不比从前了;而机长,飞行员才是真正的闷声发大财。