近期，工信部公布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中有多款新车曝光，湃客看到了高合HiPhiX、2024款唐EV、思皓E40X等车型的身影，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。
高合HiPhiX这款车型对于大家来说相信会比较陌生，它是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV，采用的是6座座椅布局，预计会在2024年北京车展上正式上市。据悉，该车将于今年年底进行小批量试生产，到2024年上半年正式交付市场。
高合HiPhiX是基于HOA开放式电子电气架构开发，能够实现整车FOTA升级。新车在设计上与原型车保持高度一致，外观造型很有未来感。值得一提的是，该车具备对开门+鸥翼门、智能交互投影灯等亮点，非常炫酷。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。
在内饰方面，车内由三块大尺寸屏幕组成，看起来颇有科技感。同时，新车还采用了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户。在配置方面，该车还搭载了双冗余L3自动驾驶辅助技术、360度行车环境感知系统、主/副驾电子外后视镜显示屏等科技配置。此外，该车各种传感器可监测驾乘人员的体温、心率等。
在动力方面，高合HiPhiX量产车型搭载的是最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前的消息，新车的续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。
8月16日，2024款比亚迪唐上市，包括燃油版、插电混动版以及EV版本，其指导价区间为16.58万-31.48万元。其中，2024款比亚迪唐EV版本搭载了刀片电池，交付时间在今年第四季度。而我们从工信部公布的第336批《新车目录》中也看到了这款车型的身影。
从外观上来看，2024款比亚迪唐EV与老款车型保持一致，依然延续了比亚迪家族式的DragonFace设计语言，很有辨识度。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
动力方面，2024款比亚迪唐EV搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，共推出两驱版本和四驱版本供消费者选择，NEDC续航里程分别为505km和565km，0-100km加速时间最快为4.4s。
在工信部公布的第336批《新车目录》中，思皓E40X也出现在其中。这款车型是江淮大众推出的一款全新纯电小型SUV。
在设计上，思皓E40X看起来会感觉似曾相识，其实它的外观造型与江淮嘉悦X4高度相似，仅车尾处的标识有所区别。思皓E40X同样采用了“江淮乘用车3.0九游的全球化设计”的全新家族式设计语言，总体来说非常大气。而在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，与江淮嘉悦X4保持一致。
在动力方面，思皓E40X搭载的是一台永磁同步驱动电机，其最大功率为150马力，最大扭矩340N·m。而该车的NEDC续航里程则达到了420km和502km。
随着国家鼓励和支持换电新能源车的发展，因此换电车型也逐步加入到车企的新车规划当中。在工信部公布的第336批《新车目录》中我们看到荣威Ei5也推出了换电车型。
荣威Ei5换电版车型在设计上没有太大的变化，不过在车身尺寸方面略有变化，其长、宽、高分别为4544/1818/1521mm，高度较老款车型下降了15mm，而轴距依然为2665mm。此外，该车整备质量从1555kg提升至1600kg，或许与全新设计的电池包有关。
在动力方面，荣威Ei5换电版车型搭载的是磷酸铁锂电池组，搭载的是一台永磁同步电动机，而峰值功率相较于普通版车型，由85kW提升至120kW。
威马汽车全新车型威马EVOLVE也在工信部提交了申报信息，该车定位为纯电中型SUV。据了解，威马EVOLVE有望在今年年底亮相，明年上半年正式上市，补贴后价格很有可能在20万元左右。
威马EVOLVE在设计上保持着威马家族最新的设计语言，整体非常简约，封闭式的前脸、“泪痕”式大灯组也呈现别样的视觉效果。而车身尺寸方面，威马EVOLVE的长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，其轴距参数与威马EX6Plus相同。
动力方面，新车搭载的是威马LivingMotion三电系统，最大功率为160kW，最高车速可达160km/h。
此次湃客盘点的第336批《新车目录》中，高合HiPhiX最具科技含量，整车能够实现FOTA升级，并且还加入了对开门+鸥翼门，非常的炫酷。另外，我们也看到荣威Ei5还推出了换电车型，或许今后还会有更多的车企推出换电车型。而这些车型会陆陆续续在下半年与我们见面，湃客还会进行相关的报道，敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8月25日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）公示，其中申报新能源汽车产品的共有101户企业的253个型号，其中纯电动产品共91户企业215个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共14户企业25个型号。
编辑挑选了几款热度最高的电动车型，让大家提前看看，第336批公告有哪些硬货上新？
华人运通高合HiPhiX
高合HiPhiX，采用对开门+鸥翼门的组合，外形酷似法拉第FF91。车辆尺寸为5200mm×1990mm×1618mm。新车提供了前后200kW的双电机版本和后置200kW的单电机版本，动力电池电芯则来自于宁德九游旗下的江苏九游新能源科技有限公司，电池类型为三元锂电池。
威马EVOLVE概念车量产版
威马EVOLVE概念车量产版前脸延续了EVOLVE概念车大灯下方的元素，尾灯采用当下流行的贯穿式造型，尾标贴有“W3”或“W5”车型命名。
EVOLVE量产版车辆长宽高分别为4620mm×1847mm×1730mm，介于现款威马EX5和EX6之间。
欧拉好猫磷酸铁锂版本
继欧拉R1被命名白猫以后，据悉欧拉R1或将改名黑猫，而此前代号为ES11的欧拉新车被命名欧拉好猫，此前在成都车展亮相。
新车除了配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组以外，工信部新增了磷酸铁锂电池版本，供应商为宁德九游。
换电版本荣威ER6
荣威此次有两款车型进行申报，一款是最新的ER6，另一款是上市已久的Ei5。
车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力上荣威ER6搭载一台峰值功率为135千瓦的永磁同步电机，将配备最三元锂电池，官方称NEDC续航里程为620km，官方测算RER6的NEDC工况的平均电耗为12.2kWh/100km。
换电版本荣威Ei5
换电版本荣威Ei5外观与现款Ei5车型没有明显区别，但支持换电。尺寸为4544/1818/1521mm，轴距为2665mm。动力方面新车将搭载峰值功率为120kW的电动机，配备磷酸铁锂电池。
唐EV刀片电池版
搭载刀片电池的比亚迪唐EV终于现身了，新车外观基本没有变化，亮点是搭载了重庆弗迪生产的刀片电池。动力方面，两款车型分别为单电机以及双电机车型（后驱与四驱车型），单电机车型电机功率为180kW，双电机车型为180/200kW。
据悉，搭载刀片电池的比亚迪唐EV?NEDC续航分别为565/505km。
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8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，企业申报的新能源汽车产品共有253款，其中乘用车32款，客车64款，专用车157款。
本批目录中，电池类型出现较大变化，磷酸铁锂电池配套占比高达75％；燃料电池配套占比达10%，主要为客车和专用车；曾经主流的三元电池配套占比则跌到了12％。
在本批目录中比较值得关注的新能源乘用车包括：比亚迪唐EV刀片电池版车型、高合HiPhiX、威马EVOLVE、欧拉好猫磷酸铁锂版、金康赛力斯ix3增程版、荣威ER6换电版等新车型。下面，让我们起来看看这些即将推出的新车们各有什么特色！
比亚迪唐EV：搭载刀片电池的第三款车，NEDC续航里程565km
级别：纯电中型SUV
电池：磷酸铁锂蓄电池，比亚迪弗迪
驱动电机类型：永磁同步电机
峰值功率：180kW/200kW
新车点评：
继比亚迪汉、宋之后，搭载刀片电池的比亚迪唐EV也现身工信部新车公示。
8月16日，2024款比亚迪唐全系车型上市，唐EV官方指导价27.95-31.48万元，这是唐车系的首次改款。外观方面改动不大，车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。有两驱和四驱两种版本，0-100km加速时间最快为4.4s。这是唐车系诞生两年以来的首次改款，主要是动力上的变化，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以后，NEDC续航里程从原来的500km提升到565km。作为一款畅销的纯电中型SUV车型，2024款唐EV搭载新一代的A+电驱平台,快充时间30分钟。配置了FSD阻尼可变减振系统,使得车身强度进一步加强，制动系统性能也得到优化。
在配置方面有很多变化，据说达到了46项：中控大屏升级为15.6英寸，全新UI设计的DiLink3.0智能网联系统，科大讯飞提供的智能语音交互系统，蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙、车载K歌系统、OTA远程升级等等。
金康赛力斯ix3增程版：新能源车型中的少数派
级别：紧凑型SUV
电池：三元锂离子，中航锂电
峰值功率:120kW
新车点评：
金康SERES（赛力斯）iX3将推出纯电动车型和插电式增程混合动力车型，定位为10万元级别的紧凑SUV。这款新车在2024年的成都车展已经进行首发，将在今年年内上市。
车身尺寸为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。进气格栅则采用了蜂窝状的造型，其他地方与纯电动车型没有区别，车身尺寸也保持一致。
动力方面，增程式混合动力车型搭载容量为17.28kWh的三元锂电池组，可以实现纯电续航里程100km。搭载型号为SFG15R的1.5L发动机，最大净功率为60kW，电动机的最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的百公里加速时间为9.5s。
目前金康赛力斯在售的是一款增程式中型SUV，售价在24.9-33.9万元的SF5。国内生产增程式汽车企业寥寥无几，重庆小康集团旗下的金康新能源汽车有限公司作为小康集团第三次创业的成果，专注于智能电动汽车领域，让我们一起期待一下这款非常接地气的新车型！
高合HiPhiX：续航610km，北京车展将上市
级别：中大型SUV
电池：三元锂离子，江苏九游
驱动电机类型：永磁同步电机
前置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
后置电机额定功率/峰值功率：75kW/200kW
新车点评：
8月11日，华人运通宣布超跑SUV高合HiPhiX在9月底举办的北京车展上市。这款新车将于今年年底小批量试生产，2024年上半年正式交付。
HiPhiX是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。
这款新车的长宽高分别为5200mm/1990mm/1618mm，轴距为3150mm。搭载了华人运通与微软联合开发的Hiphi?Go主动式人工智能伙伴，能够主动感用户，具备推理能力。
高合HiPhi还有让人惊艳的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统
在智能驾驶方面，高合HiPhiX搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等等。
在性能方面，博世、大陆、安波福、宁德九游、联电、丰田纺织等强大的供应商的顶尖技术加持下，高合HiPhiX搭载最大功率为200kW的电动机，能够实现610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数，还有后轮主动转向功能，在驾驶性能上非常值得期待。
在配置方面，还有超大的副驾驶屏幕，和来自Meridian英国之宝定制的数字音响系统，把车舱打造成一个音乐厅级别的音效和质感，打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。
威马EVOLVE：5G技术加持的智能SUV
级别：中型SUV
电池:三元锂离子
驱动电动机额定功率：70kW
峰值功率：160kW
新车点评：
新车将于北京车展首发亮相，于明年上半年上市，补贴后售价或在20万元左右。
这款车定位于中型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2175mm，与EX6plus定位接近。
动力方面，这款新车搭载苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为160kW。新车将会与在售的EX5采用相同平台，将采用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，NEDC续航里程最高可达520km。
威马EVOLVE量产版将搭载5G技术，让车辆更加智能，车主可以通过内部的AI小威语音管家，实现对车辆的操控。
换电版荣威ER6：电池可充、可换、可升级
级别：紧凑轿车
电池:三元锂离子
驱动电机额定功率:73kW
峰值功率:135kW
新车点评：
刚刚在8月17日宣布上市的上汽荣威全新R标的首款纯电动轿车荣威RER6，三款车型综合补贴后售价为16.28-20.08万元，购车享受终身三电质保和整车质保，而且还提供了2年7折保值回购的车电分离方案。而这一次，更是将推出换电版的车型。
自从工信部新车中出现了“换电”这个分类之后，已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威申报了换电式乘用车。
荣威RER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司生产的驱动电机，最大功率为135kW,峰值扭矩可达280N·m，功率密度超越市场上多数同级产品。搭载的三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为超低的12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。在快充模式下，15分钟可以充电200km，30分钟可充至80%。
奇瑞九游：全铝架构+510km续航,本月底开启预售
级别：紧凑SUV
电池：三元锂离子电池,华鼎国联
最大功率：120kW/130kW
新车点评：
这款新车早前代号为S61，曾命名为eQ5，后命名为奇瑞九游。这款新车的设计由著名的宾夕法尼亚设计公司设计，早些年销售火爆的奇瑞A3也是出自同一个设计公司。
在外观设计方面，这款新车强调了自然美学的设计理念，造型有很强的运动感。分体式的车头设计，又用横向线条拉宽车头的视觉效果。全LED的分体式大灯、晶钻分体灯组，封闭式进气格栅,溜背式造型设计，配合20英寸的轮毂和车尾的贯穿式尾灯，车尾LOGO为“CHERY”标识。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。
在配置方面，车载智能网联系统提供智能语音、人脸识别、智云管家2.0等功能。
在智能驾驶方面，这款新车将配备L2级的自动驾驶辅助系统，装配有20个智能传感器，可以实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。
在安全性能方面，九游拥有蜂巢式全包裹6安全气囊、疲劳监测、ESC车身稳定系统、360全景影像系统、刹车辅助系统。双重盔甲安全结构、IP68级防尘防水安全、智能热管理系统等先进的三电安全科技。
在动力方面，采用后置后驱的布局，提供最大功率120kW或130kW两种动力系统，实现NEDC续航里程510km。智能温控plus系统，还可让电池寿命提升20%。快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。
欧拉好猫磷酸铁锂版：续航510km，北京车展上市
级别：小型SUV
电池：磷酸铁锂，江苏九游新能源
驱动电机最大功率：105kW，联合汽车电子
新车点评：
欧拉好猫已经在7月24日的成都车展上亮相，并将会在9月底的北京车展上正式上市。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
动力方面，欧拉好猫将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，最大功率为105kW，峰值扭矩210N·m。早前发布的版本搭载的是由长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可以实现里程为501km的续航；而此次申报的则是由江苏九游新能源提供的磷酸铁锂电池。
以上七款重磅新车将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如果您有近期购置新能源汽车的计划，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，在工信部发布的一批第336批《道路机动车辆生产企业及产品》车型公示信息中，最近大热的造车新势力华人运通，即将在北京车展上市的量产车型，高合HiPhiX也出现在中，这意味着其产品即将与公众见面，又一个造车新势力加入竞争。
此外，“E车汇”发现，目前新能源行业里相当火爆的磷酸铁锂电池、换电这两个方向上，目录中有着较多的车型体现。如荣威品牌带来的换电车型荣威RER6以及Ei5、比亚迪唐EV刀片电池版本、欧拉好猫等众多车型，新能源阵营将再次壮大。
华人运通高合HiPhiX成热门
近日，将在9月26日开幕的北京车展上正式上市的华人运通高合HiPhiX成为了车圈之中的热点。
作为新势力当中的又一位量产选手，同时也是纯电智能汽车全新品类，高合HiPhiX是一款基于全球领先的HOA超体电子架构而来的可进化汽车。在实际工作中，它具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，得益于此，在未来，它还可以实现不断优化，为用户带来更强劲卓越的驾乘感受，从而更好地满足用户对多场景出行的体验需求。在豪华车型同质化的今天，高合HiPhiX无疑开创了一个新思路。
此次也能看到高合HiPhiX的详细参数：高合HiPhi在本批次中申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。其中四驱版本采用前后双200kW电机，成为该级别车型中动力最强劲的车型。
不过由于华人运通并不具备汽车生产资质，量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，所以此次也使用了东风悦达起亚的名义进行申报。
另外，在本批公告中，威马EVOLVE也进行了首发。作为2024年上海车展发布的概念车量产版本，根据以往从申报到正式发布的时间来进行推算，将在2024年一季度与公众见面，新车也将丰富目前威马的产品线。
荣威正式加入换电大军
在336批公示中，还有值得关注的则是换电市场正在不断扩张，荣威品牌正式加入到了换电大军中。
荣威申报了两款支持换电车型，分别为刚刚上市的荣威RER6以及Ei5。根据目前来看，上汽的电池和电机技术分为E1、E2和E3三个技术阶段，其中RER6率先采用E1系列的电池包，覆盖三元锂和磷酸铁锂两种类型的电池，能量密度更高、电池容量更大，充电速度也更短。据“E车汇”了解，从E1阶段开始，上汽的电池都采用了相同的尺寸规格，这也使得换电成为了可能。
从目前已知的信息可以得知，荣威的换电模式类似于蔚来。例如用户购买了63kWh的版本，在后续用车过程中续航无法满足的话，那么也可以通过付费升级到72kWh电池组以获得更长续航。而荣威换电版Ei5与现款Ei5车型没有明显区别，但同样支持换电，也将采用与ER6相同的模式。
换装磷酸铁锂成风潮
另一边，由于磷酸铁锂电池的技术有了一定程度的突破，所以“E车汇”在此次的新车中也发现，有不少车企的车型均申报了磷酸铁锂电池版本。
在本批次中，五菱就申报了5款采用磷酸铁锂电池的车型，涉及到4款五菱宏光MINIEV车型，以及1款宝骏E100车型。据了解未来五菱宏光MINIEV将同时拥有三元锂电池和磷酸铁锂电池的版本，不同续航以满足不同人群的需要。
此外，比亚迪、长城欧拉以及北汽新能源均申报了磷酸铁锂电池的改款车型。
比亚迪唐在新改款车型中用上了自家的刀片电池，这也是继比亚迪汉、宋PLUS后第三款搭载刀片电池的车型，据此前的信息来看，该车的NEDC分别为565/505km。
目前欧拉汽车旗下的欧拉R1更名为欧拉黑猫、欧拉R2正式定名为欧拉白猫，好猫则是欧拉第三款以“猫”命名的纯电动SUV车型，动力上新车将搭载峰值功率为105kW的驱动电机，配备磷酸铁锂电池。
北汽新能源也申报了换装磷酸铁锂电池版本的EU5车型，通过申报信息可以得知该车将支持换电模式，或将投放到网约车营运市场验证。R400尾标方面相较现款的R550/600来的要低，在续航方面或将有所变化。
可以看出，在336批公示中，换电车、换装磷酸铁锂电池车都将成为风潮，未来也值得我们继续关注。需要提出的是，现在已经有越来越多的车企加入换电大军，换电市场也将快速发展，未来将极有可能形成充/换电两步走的技术路线。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，工信部发布了第336批新车申报目录。本批目录中，除了新款哈弗M6、全新一代名爵5、新款传祺GA4以及高合HiPhiX等新车首次亮相外，不少车企也跟随政策推出了旗下新能源车型的换电版和磷酸铁锂电池版。
新款哈弗M6
新款哈弗M6的整体变化还是比较大的，采用了哈弗最新的家族式设计，更大尺寸的六边形进气格栅与两侧大灯组星空，形成飞翼式视觉效果。前包围采用了运动化设计，还加入了适量的镀铬装饰条来提升精致感。尾部的贯穿式尾灯在视觉上有延展的效果，而贯穿式尾灯也是哈弗品牌目前主流的设计语言。新款哈弗M6的长宽高分别为4664/1830/1729毫米，比现款车型更长、更高；轴距为2680毫米，与现款车型保持一致。动力方面，新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为110千瓦。现款哈弗M6售价区间为6.6万-8.2万元，越级的配置，宽阔的车内空间，超高的性价比深受用户喜爱，在经过本次升级外观后，相信会继续保持着强劲的势头。
全新名爵5
名爵5定位为一款紧凑级轿车，于2012年正式推出，于2017年停产。如今时隔3年的时间，全新一代名爵5再次重新回归，该车可以看作是荣威i5的兄弟车型，未来主打7-10万元的紧凑型轿车市场，和逸动PLUS、帝豪等产品竞争。全新一代名爵5前脸采用了轿跑化的设计风格，大嘴格栅、复杂的前包围以及熏黑加持，极具视觉冲击。两段式腰线十分流畅，锐利的折线让侧面观感更有力量感。新车的长宽高分别为4675/1842/1473毫米，轴距为2680毫米。全新一代名爵5将搭载型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机和型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为88千瓦和127千瓦，官方百公里油耗5.6升-5.9升。
新款传祺GA4
虽然不是换代车型，但新款GA4的变化并不小。新车换用了广汽传祺最新的设计语言，和新一代GA6有些类似，前脸采用了更多线条修饰，同时前格栅和两侧的进气口更大，使得前脸的视觉效果更加夸张。新款传祺GA4的长宽高分别为4735/1805/1500毫米，轴距为2660毫米。动力方面取消了原来的1.5L和1.3T发动机，换用了全新的1.5T三缸发动机，最大功率120千瓦。考虑到市场对于三缸发动机较低的接受度，新款GA4的前景并不乐观。
高合HiPhiX
高合HiPhiX将于9月26开幕的北京车展全球上市，并计划于明年上半年交付。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，官方把它定义为"全球首款可进化超跑SUV"，在不改变硬件的前提下，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，进行性能和体验的持续进化。根据官方介绍，新车除了配有NT展翼门、PML像素射灯、ISD智能交互灯光系统等一系列前沿配置，还将搭载与奥迪同步的双冗余L3自动驾驶技术、360度环抱式全景行车环境感知系统等。
高合HiPhi在本批次中申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。其中四驱版本采用前后双200千瓦电机，官方续航里程610公里（未表明何种测试工况），零百加速时间3.9秒，续航里程610公里。新车动力电池由华人运通自行封装，电芯来自于宁德九游旗下的江苏九游新能源科技有限公司，电池类型为三元锂电池。华人运通并不具备汽车生产资质，所以本次申报信息显示HiPhiX车型由东风悦达起亚代工生产。此外，新车尺寸达到了5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米，由于尺寸较大又采用四驱布局，因此高合HiPhiX四驱版整备质量达到2580公斤。
威马EVOLVE概念车量产版
威马EVOLVE概念车首次亮相于2024年上海车展，按照威马官方早前的计划，将在2024年底上市，但本次进入新车目录后，威马EVOLVE的量产计划大幅度提前。威马EVOLVE的设计有着威马家族的特点，前脸设计简洁，使用封闭式进气格栅和贯穿式LED灯带搭配，尾部则采用当下流行的贯穿式造型，尾标贴有“W3”或“W5”车型命名。新车长宽高为4620/1847/1730毫米，轴距为2715毫米，尺寸介于威马EX5与EX6PLUS之间。动力方面，威马EVOLVE概念车量产车型将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160千瓦，NEDC续航520公里。据此前消息，新车的亮点是自动驾驶、5G等技术，不过并未透漏具体信息。威马EVOLVE有望在今年年底亮相，明年上半年上市销售，补贴后售价有望在20万元左右。
欧拉好猫磷酸铁锂版
欧拉好猫在成都车展上已经正式亮相，之前也进行过申报。不过，上次申报的是三元锂电池版本（长城旗下蜂巢能源生产），NEDC续航里程为501公里，而此次申报的车型则搭载了由江苏九游提供的磷酸铁锂电池，续航里程暂未曝光，动力系统也没有变化，搭载了一台永磁同步电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛米。和首发新车均采用高比能三元锂电池不同，老款车型的改款车趋向于换装磷酸铁锂电池，这种换装风潮在未来或将持续一段时间。
荣威Ei5/荣威ER6换电版
上汽荣威在本批目录中申报了三款换电式纯电动汽车，其中两款款采用磷酸铁锂电池，一款采用三元锂电池。采用磷酸铁锂电池的荣威Ei5换电版，相较于之前的版本，在长、宽和轴距都没有改变，车身长度从原本的1536毫米降低至了1521毫米，整备质量从1555公斤提升至1600公斤，电池由三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，由上汽捷新动力电池系统有限公司提供。荣威ER6换电版相较于此前的版本长宽高、轴距、电机都没改变，车重减少了35公斤，三元锂电池包由上汽九游动力电池系统有限公司提供，该公司是上汽集团与宁德九游的合资公司。除去本来就主打换电的蔚来以外，北汽新能源、荣威和吉利是对换电技术响应比较快的车企，荣威申报的两款车型分别是E0平台，?E1平台的产物，但从EI5的尺寸变化，EI5电池包规格或与ER6相同。
五菱宏光MINIEV/宝骏E100磷酸铁锂版
在本批次中，五菱就申报了5款采用磷酸铁锂电池的车型，涉及到四款五菱宏光MINIEV车型，以及一款宝骏E100车型。至此，五菱宏光MINIEV车型，电池包已有5家电池供应商，分别为供应三元锂电池的宁德九游与华霆动力，供应磷酸铁锂有宁德九游、华霆动力、苏州科易、国轩高科和河南鹏辉。
比亚迪唐EV磷酸铁锂版
比亚迪申报了搭载刀片电池的唐EV，目前该车已经上市，两款车型指导价分别为27.95万元和31.48万元，将于第四季度开始交付。唐EV磷酸铁锂版的后电机相比旧款增加20千瓦，至200千瓦，该电机应与汉EV后驱电机为同款，采用了比亚迪自行研发的SiCMOSFT组件，两驱版续航从原来的520公里提升至565公里，四驱版由500公里提升至505公里。此外，元、E6等车型已经确定要用磷酸铁锂的刀片电池，此后应该会有更多的车型换装刀片电池。
江淮大众思皓E50A/思皓X8
从造型来看，江淮大众思皓E50A与江淮ic5基本一致，仅在细节处进行了调整。新车长宽高分别为4770/1820/1510毫米，轴距为2760毫米。动力搭载一台最大功率142千瓦永磁同步电机，匹配容量为64.5千瓦时的锂离子电池组，NEDC续航里程为530公里，0-100公里/时加速时间为7.6秒。与此同时，江淮大众还申报了思皓X8，同思皓品牌的纯电动车一样，思皓X8的原型车同样来自于江淮汽车，新车的长宽高分别为4815/1870/1758毫米，轴距2830毫米。动力搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，油耗申报值为百公里7.4升和8.1升。
北汽新能源EU5磷酸铁锂电池版
北汽新能源也申报了换装磷酸铁锂电池版本的EU5车型，通过申报信息可以看出该车将支持换电模式，或将投放到网约车营运市场验证。R400尾标相比现款的R550/600更低，在续航方面或将有所变化。
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