宁波舟山港智慧化建设存在的问题

当前智慧城市建设存在哪些问题

一、重点推进新型工业化、城镇化、农业现代化。 利用大数据平台，推动企业更有效地进行综合规划和管理，实现智能商务和智能生产;加快传统产业改造升级，加快培养战略性新兴产业，推动产业结构调整和优化，提高技术创新能力，实现新型工业化;加快成立“互联网+农业”研究促进中心，破除信息流通的技术障碍，推动农业生产、流通、营销方式的变革和农业产业发展方式的转变。 二、优先发展城市公共服务。 1、 要做好有针对性的顶层设计，有重点、有选择地建设好符合本地实际的智慧模块，利用专业人才和技术团队出谋划策，制定科学的智慧城市规划。 2、 政府部门要依托城市交通信息中心，制定好城市交通规划及治理政策，通过智慧城市与智

智慧城市建设中“智慧”面临哪些挑战？

它的优点一是可以充分利用跨机构和部门的信息，帮助城市的领导制定智慧的决策;二是预见问题，使异常终端对城市服务和运营造成的影响最小化;三是协调跨机构的资源快速有效提供应急响应。 智慧城市建设存在的问题：缺乏长期有效规划、信息孤岛、缺乏统一的标准体系、缺乏合适的投资运营模式。 从提出智慧地球和智慧城市的概念以来，我们一直在思考，是什么让城市区别于以往的城市?不可否认的是，如今的城市管理者们借助信息科技的力量，拥有了过去想象不到的能力，使得我们的城市变得更加智慧。从科技层面看，这其中有3个重要的促进因素，第一个是物联网(Instrumented)，通过传感器和现场采集设备，让我们采集到城市各方面原始

智慧城市的实施难点有哪些

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一、智慧城市建设中存在的问题

（一）认识有差异

尽管我国许多城市都提出了智慧城市建设的目标，但对智慧城市认识有着很大差异，对其的认识还只存在于技术方面，对上层架构很少提及。有些地方的智慧城市规划，也没有涉及物联网、云计算以及三网星空等先进的信息技术的应用，技术思路与模式比较落后。另外，不同地区的相同部门对智慧城市建设的看法也是不同的。

图表1：物联网建设主要技术关系分析

资料来源：前瞻产业研究院整理

（二）规划不系统

我国许多城市的信息产业比较薄弱，在信息化建设上，并没有制定长期的城市发展规划，也没有进行相关的信息化建设、信息产业发展的管理措施以及政策法规或者标准规范等。管理体系的不健全，成为我国智慧城市建设的快速推进的最大阻碍。而我国也有些智慧城市规范缺乏科学与权威性，智慧城市规划的实行没有进行有效监控。

我国还有些城市在智慧城市建设时没有制定统一的规划管理的标准以及基础技术的支持，信息共享、数据获取以及更新机制等都无法得到有效改善和解决，缺少科学有效的智慧城市建设总体构架以及适用于不同类型城市所使用运行模式。

图表2：智慧城市运营模式分析

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表3：智慧城市运营模式条件

资料来源：前瞻产业研究院整理

（三）技术标准不规范

物联网等核心技术标准不规范也是我国智慧城市建设的一大阻碍。我国智慧城市建设中，由于缺乏统一的标准，数据格式没有统一，对数字化发展带来很大不便。而我国的物联网技术等在高频领域仍使用国际标准，对于核心的超高频领域，其标准受国外组织控制，若是照搬这种模式需要付出量的专利费用，不利于企业的发展以及智慧城市的建设。另外，传感器标签成本过高，不利于物联网技术的应用推广。

（四）必要人才缺乏

由于我国的智慧城市建设比较晚，大部分城市的物联网建设不够完善，技术创新人才十分紧缺，尤其是高级专业技术人才以及懂技术和了解政府流程与企业管理的复合型人才尤为紧缺，难以实现管理信息系统与政府和城市管理、经营等方面的有机结合，严重影响了信息化平台的运行效率与质量。而我国很多城市在智慧城市建设中缺少的人才，主要是区域经济学、产业经济学、电子科技以及通信类等人才。

二、智慧城市运营中存在的问题

（一）财政压力大

根据工信部等相关政府部门测算，“十二五”期间，我国智慧城市建设投资规模在5000亿到10000亿之间，“十三五”期间，按照各地智慧城市“十三五”规划，仍然会保持大致相当的投资规模。由于各地方财政收入目前普遍面临增长压力，而财政支出规模却不断扩大，因此智慧城市建设的财政资金压力将会加大。

图表4：部分智慧城市建设投资规模（单位：亿元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

（二）数据应用缺少平台

目前各地方政府纷纷制订智慧城市大数据应用规划，各政府部门自行开发的系统众多，系统间缺乏共同的标准规范，横向整合共享难以深入进行，政务信息的跨部门共享协作仍然存在困难，大数据对于科学决策的辅助支持不够。

（三）产业拉动效应弱

现在智慧城市项目绝大部分由政府直接投资建设，在吸引企业、社会力量参与方面一直没有合适的模式，企业、社会力量参与度较低，产业拉动效应弱。此外，政府主导的信息化项目和社会力量自发建成的信息系统相对割裂，没有很好星空。

这种现状的改变还需通过政府机制、政企合作模式等方面的创新，吸引企业共同建设运营。只有企业参与到智慧城市建设中来，政府才能够更多地专注于管理和引导，充分发挥市场的主体作用。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《2024-2023年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》。

智慧工地平台目前存在的问题？

先说缺点，欲扬先抑。首先，工地建设的费用会增加。智慧工地其实就是用信息化的设备采集到现场实时数据，从而进行管理，提供生产效率，保障安全。所以在硬件和软件方面，都会产生相应的费用。其次，前期会投入一定时间。这个是必须的，因为很多硬件的安装和软件功能的计划研发，都需要一定的时间。最后，也就是管理方式的改变。目前大部分房建等常规工程其实还是沿用的之前人管人的方式，但是智慧工地其实是通过信息化手段进行人、机、物、料、环的管理，会和之前的管理方式有出入，这也是智慧工地产品能否真正落地的重要一环。 为什么把这一项单独说一下，因为这一环关系到智慧工地产品是落地了还是只是投标的空架子。如果真的想要获得智慧工地

您在感受或参与智慧城市中,最大的困惑是什么?

从“数字城市”到如今遍地开花的“智慧城市”，不难看出，在我国城镇化加速发展、“城市病”问题日益严峻的时期，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为城市发展不可逆转的历史潮流。 据前瞻产业研究院发布的数据显示，中国95%的副省级城市、83%的地级城市，总计超过500个城市，在政府工作计划中提出建设智慧城市。我国已建成和在建智慧城市数量将有望超过500个。 我国智慧城市建设起步早、见效快，信息采集、网络传输、信息处理、信息开发应用等网络信息技术处于国际水平。目前来看，大多数城市已经完成了智慧城市建设阶段任务,即数字化、网络化任务,部分城市已向智能化、智慧化阶段迈进。但不可否认的是，现阶段新型智慧城市