首先需要申请从业资格证,再办道路运输证,还需挂靠一个运输公司。找一个物流公司代办最好。
自己有车的话,在快递公司拉货的几点建议:
第一,先确定你是想跑短途还是长途,短途的运输主要是从末端网点至当地转运中心这一段的运输,长途的话主要是始发地转运中心至目的地城市的转运中心。长途短途,其实跟你的车型也有关系,如果是16.5米的厢车的话,建议考虑长途,小型货车建议短途。
星空,目前快递公司的外包运力主要有两种合作方式,第一种是快递公司直接跟车队合作,星空类是他们内部有单车运力平台,比如顺丰旗下的顺陆,可以在平台完成注册,后续就可以根据需求以及双方的约定合作了。如果主要是跟车队合作的话,那么,你可以了解下是哪家车队,然后,找车队的负责人谈是否可以加入。
第三,除了快递公司之外,物流行业内的其他从事物流运输的企业,也是可以找他们谈的,有些三方物流企业,也会从市场上采购单车的运力;还有一些专线零担企业,他们常驻在当地的专线物流园内,可以找你感兴趣的线路谈。
总结:
想把车挂在快递公司拉货,大概率是没问题的,不过,最好先确定自己是打算跑长途还是短途,而且了解下你们当地的快递公司在外采运力方面的合作模式,同时,如果快递公司那边没有机会的话,也可以考虑快递之外的其他物流企业,比如三方物流、物流车队、专线物流等。
以上内容参考:百度百科-快递
1、大型物流公司自有或挂靠,由大型物流公司承接各星空业的物流运输业务,运输线路可以做到往返,或某区域内流转,全年的业务比较稳定,有时会出现人歇车不歇的情况。
2、中小型车队,由个体老板自有或召集部分车辆,为某一家大型企业提供物流服务,业务大都单向固定,车辆返程无固定货源。
3、个体司机自有车辆,由个人出资买车,依靠多年经验或亲属帮助,有的也依附于上面两种物流公司或车队,但更多的是跟各地的配货站打交道,这种车辆数量众多。
4、与企业建立联系,通过合同签订或者更简单的电话建立联系,获得发运信息后在物流市场内发布消息,个体司机得到消息后商谈价格、体积重量、结算方式,双方确认合作,签订运输合同。
5、合同中一般会写明司机的信息,车辆信息,货物名称,起运、到达地、结算价格,要求到货的时间等信息,配货站一般会将车辆行驶证,司机驾驶证复印留存,高级一点的还会对货物上保险。
6、合同签订后配货站将车辆信息报企业,有些还需要配货站带司机去办理装运手续,完成装运。装运完毕后,企业一般都会随货走一份验收单据或货物收据,司机将货物运抵目的地后由收货方签字确认,由司机作为结算凭证交回配货站结算运费。
一、进入终端消费市场,直接面对消费者。比如做北京线路的物流公司可以直接去中关村寻找客户,中关村每天成千上万万的商品进进出出,运费是所有商家的刚性支出。市场星空接触客户,了解客户需求,了解竞争对手,结合自身能力优劣势一目了然。
二、直接拜访生产商,找生产商有多种办法,比如到一个城市,可以地毯式搜索,有生产必然有货。找到生产商意味着找到货源,接下来就是了解客户需求、了解竞争对手,谈价格、谈优势、谈合作。
三、网上寻找客户,比如万能的百度、工商网、阿里巴巴批发网、淘宝、京东等等都可以找到厂家,有很多的方式方法可以找到厂家。
扩展资料:
现在的物流行业竞争不止拼价格、提高货物运输时效、提高服务水平、增加增值业务等都是发力点,客户会从多维度对比来选物流公司,所以做物流找到客户才是刚刚开始。
有关方面应协调打通物流“最后一公里”,精细化制定物流行业税费减免政策,统筹推进产业链全面恢复,发挥多式联运优势降低物流成本,引导物流行业加快整合,探索和适应新的市场需求,从而实现行业可持续发展。