物流园区开发有哪些赢利渠道和赢利模式?

物流园区的盈利模式是什么？如何获得收益？

1. 物流园区的赢利主要来自五个方面，即土地增值、出租收入、服务费用、项目投资收益及其余收益：

   (1)土地增值
   

   对于园区全部者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。全部者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础39设施设备建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式经营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流经营商)来说，土地的增值将能增加其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增加。

   (2)出租收入

   园区全部者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。

   ①仓库租赁费用

   经营者将园区内所建筑的大型现代化仓储设施设备租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。

   ②设备租赁费用

   将园区内一些主要的交通设施设备如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业运用，收取租金。

   ③房屋租赁费用

   主要包含园区里面一些办公大楼及用作各种其余用途的房屋租金。

   ④停车场收费

   物流园区凭借壮大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内建筑现代化停车场，也将收取一定的停车费用。

   ⑤其余管理费用

   包含物业管理费等其余费用。

   （3)服务费用

   ①信息服务费用

   这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户增加车辆的满载率和减少成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以减少他们的经营成本;同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方法上采取按成交额提取一定比例的中介费的方法。

   ②培训服务费用

   利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才‘培训业务，从中收取培训费用。

   ③融资中介费用

   园区经营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。

   ④其余服务费用

   包含技术服务、体系设计等服务费用。

   (4)项目投资收益

   对于园区全部者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。

   (5)其余收益

   园区经营商还可以通过增资扩股、上市等方法获取收益。

物流园区是如何赢利的?

专家认为，物流园区要进入城市或区域性物流空间布局。第一，全国在“十一五”物流规划中，要规划重点区域物流，对每个重点区域物流要明确一个或两个物流中心城市，国家要重点抓好物流中心城市的物流园区。星空，物流园区应由省级政府出面统筹规划，不能层层规划，“言必称园”，遍地开花。第三，物流园区要根据需要设立与建设，不贪大求洋，不是越多越好，要实事求是，一定不能变成变相的房地产开发，乱占土地。 近年来在物流园区开发上出现或提出了许多种模式，常见的有政府主导的经济开发区模式、政企联合开发模式、物流企业主导开发模式、政府规划物流企业共同开发模式和物流（或工业）地产商开发模式等五种。物流园区成功的标志是通过改建

物流地产的盈利模式

根据国内外物流地产运营经验，物流地产商以物流平台提供商的身份，通过将地产资源与其它资源整合，通过带动人流、物流、信息流、资金流的全面汇集，实现资源价值的最大化总的来说，物流园区的赢利主要来自五个方面，即土地增值、出租收入、服务费用、项目投资收益及其他收益，如图所示。
(1)土地（资产）增值
对物流地产所有者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。所有者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值将能提高其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增长。
(2)出租收入
园区所有者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。
①仓库租赁费用
经营者将园区内所修建的大型现代化仓储设施租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。
②设备租赁费用
将园区内一些主要的交通设施如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业使用，收取租金。
③房屋租赁费用
主要包括园区里面一些办公大楼及用作各种其他用途的房屋租金。以浙江传化物流基地为例〔m:该基地的交易中心总建筑面积10758平方米，营业用房总面积7476平方米，交易大厅近600平方米，共三层，有300多间商务用房，建成不到一年该基地已吸引逾200家第三方物流企业和93家第三产业的企业入住，光房屋租金就可以收回除土地外的一半支出。
④停车场收费
物流园区凭借强大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内修建现代化停车场，也将收取一定的停车费用。
⑤其他管理费用
包括物业管理费等其他费用。
(3)服务费用
①信息服务费用
这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户提高车辆的满载率和降低成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以降低他们的经营成本;同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方式上采取按成交额提取一定比例的中介费的方式。
②培训服务费用
利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才‘培训业务，从中收取培训费用。
③融资中介费用
园区运营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。
④其他服务费用
包括技术服务、系统设计等服务费用。
(4)项目投资收益
对于园区所有者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。
(5)其他收益
园区运营商还可以通过增资扩股、上市等方式获取收益。

配送中心和物流中心的盈利模式是什么？

配送中心是靠服务佣金和仓库租金来创收的，如果成本低于创收的数额，就是赢利，否则就亏损。

物流的盈利模式：

1、直接盈利：运费、仓储费、增值服务费用。

2、间接盈利：做中介、解决方案、担保的收益。

3、大数据盈利：利用手中的数据，各种物流资源。

4、服务平台盈利：将自己的大数据、各种资源，整合为互联网资源，获得大的盈利。

物流公司的经营分类

根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。

按照物流公司是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常说的物流公司，它可进一步按照业务范围进行划分。物流代理公司同样可以按照物流业务代理的范围。

分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括运输代理公司(即货代公司)、仓储代理公司(仓代公司)和流通加工代理公司等。

物流网站盈利模式都有哪些？

一、物流综合门户网站

物流综合门户网站正在洗牌的过程中，原因在于物流综合门户网站的赢利模式绝大多数还处在单一的依靠网络广告收入来维持经营的阶段。

然而多数企业还是以搜索引擎作为广告销售的主要途径，很多门户网站不被企业所认同。因此，最近两三年中有部分综合门户网站陆续关闭，部分开始专注于物流人才和培训，还有的转型开始从事物流服务的运作。

二、物流产品类网站

物流产品网站作为门户网站的衍生物，最近一年中得到了长足的发展。企业发展依靠的是实时的信息。物流产品网为上网的用户提供了产九游服务的供求信息和商务信息，切实满足了受众者的需求。中国物流产品网就是一个典型的例子！
三、物流服务网站
物流服务网站结合社会的发展趋势和国家的宏观调控，专注于企业的定位和为受众提供个性化的服务，其特点是未来的一个发展趋势。

扩展资料：

一、物流综合门户网站
作为物流最早的网站形态，物流门户网站所提供的信息资讯以具有一定的规模，但大量雷同的内容充数其中，转帖现象随处可见，原创却寥寥无几。另外，在网站主页的排版上，内容杂乱无章，信息分类含糊不清，网站用户很难找到适合自己所需的内容。

在未来时期中如何理清思路，把资讯有效分类是十分重要的。还有前述在网站的赢利模式上如何找到新的赢利点，和新的发展模式将决定着门户网站的生死存亡！

二、物流产品网站
通过拓宽企业营销渠道的优势，物流产品网将在未来的互联网宣传中获益。但随着新兴网站的兴起，物流产品网站将步入激烈竞争的环境中。

三、物流服务网站
细分化，专业化是物流服务网站的特点。同物流产品网站的发展轨迹一样，物流服务网站也将面临激烈的竞争。创新，务实，提供专业化的服务是发展的趋势。
结合目前的发展现状，以及以上的浅析，个人认为未来专业化的物流网站将是网络发展的主力军。